无车承运人如何实现物流企业的目标和愿景

无车承运人解决了物流业关键的“共性”和“特惠”问题，真正构建了覆盖面广、成本低、可持续发展的物流服务体系。充分利用互联网+的创新，大大降低了上下游中小企业获得物流服务的成本，全面提高了物流服务的效率和能力，掀开了物流业发展的新篇章。
为了实现无车运输平台的目标和愿景，真正降低空头率，***限度地兼顾交易双方的利益，汽车与货物的供需匹配模式设计也将***挖掘空车和回车的潜在需求。
一、价格因素对司机和货主都是一个敏感因素。当车辆与货物的供需匹配满足一定的匹配条件时，终归结为价格问题。一定程度的匹配加上合适的价格是相对合理的匹配。目前市场上主要有三种车货匹配定价模式。
首先是讨价还价模式。所谓讨价还价模式，是指托运人填写运价并发布货源时，双方在确认对方和运单信息意图的基础上，通过平台内置的匿名对话功能，自发地进行私下沟通和谈判，决定是否开展运输合作。模型简单，但用户需要大量的阅读、比较和交流，因此效率相对较低。
二、是招标方式。所谓招投标模式，是指业主提供除报价外的所有相关信息，并利用平台的招投标系统发布源需求。平台启动单边匹配模型，根据匹配要求搜索匹配车源，并按综合匹配率排序。同时，将按一定比例邀请符合条件的司机参加投标。司机可以填写运价并提交参加投标（司机只能看到自己的运价）。竞价后，平台将对司机提交的运费由低到高进行排序，并与托运人协商选择满意的司机。成功后，平台将生成一个订单，并根据需要开始执行。此模式要求所有者在源发布开始时选择此模式。
三、是定价模型。所谓价格模式，是指在发货人点击“车辆搜索”选项，选择“价格模式”后，系统启动双边多目标匹配系统，发货人填写运价及相关必要信息。系统自动抽取在同一地区（或一定地理半径内）填写“价格模式”的所有发货人和启动“商品搜索”功能的空车司机，进入双边匹配。在系统中，以***双边满意度为目标进行1-1任务分配，完成作业后，将货票的确认接口推送给匹配方。当双方选择“同意”按钮时，匹配完成；如果一方选择取消，则货运单分配失败，再次完成下一次双边匹配。
无船承运人可以通过几种智能匹配方法来减少过去的配送时间。在车货供需匹配的情况下，可以为车主匹配合适的车源，为车主找到合适的车源。匹配中双方的需求偏好是主要的。车主和驾驶员有各自的偏好相应的评价体系。双方可根据各自的评价体系筛选出合适的车辆源/源信息。排序。